1、海洋帝国

　　经济就是物和钱的循环，从投资生产到流通消费，完成物的循环；同时钱从消费者到经销商再到厂家回到银行再投资，完成货币的循环。这两个循环过程中有一点阻滞，就是经济领域的大麻烦。物的循环一般在国内完成，但有些必不可少的东西，却只能来自海外。比如石油、比如铁矿石，他们远渡重洋来到中国。

　　是的，必须是远渡重洋。

　　这个词非常贴切。海运是世界上最便宜的运输方式，对于石油和铁矿石等大宗商品，运输时间是不重要的，最重要的是运费。福建到大连，海运的价格是汽运的一半。

　　杀头生意有人做，亏本买卖没人干。

　　以贸易量统计，全球85%的贸易通过海运运输。所以，这是个海权的世界。控制了海上航线，更确切的说是控制了几个海峡，就控制了全世界的生命线。



　　在这个世界上，只有一个国家，拥有足够的航母和军事基地控制全球远洋海上运输。遗憾的是，那不是我们，而是美国。美国有11艘航母，全球海上贸易占贸易总额的85%，这两个数据加起来，就是一个海上帝国。

　　威威赫赫一百年，壮哉美利坚。这不是反讽，而是事实。

　　2、从陆权到海权再到陆权

　　中国在亚欧大陆的东边。亚欧非三块大陆彼此连接，构成美洲发现以前的整个世界。在大航海时代以前，整个世界就这么大。这是一块相互连接的巨大的大陆。大航海时代以前，这个世界是一个陆权的世界。中华帝国、罗马帝国，奥斯曼土耳其帝国，一个又一个大帝国，在亚欧大陆上叱咤风云。

　　后来，伽利略从理论上拉开大航海时代的序幕，麦哲伦完成首次环球航行娱乐，大航海时代开始了。海运以其低廉的价格超过汽运和空运成为全世界货运的主要方式。海权时代来临了。在这个时代里，全世界几乎所有的大城市全部依海而建，依海而生。庞大的亚欧非大陆，兴旺的全是沿海地区。能用武力控制航线的国家，自然是世界的霸主。

　　但其实，在这个世界上，有一种运输方式，加上装卸费用，在一定里程以内，价格是可以与海运相提并论的，而且更方便快捷。