当今社会是一个非常看重“颜值”的时代，腕表也一样。自万国的葡萄牙系列诞生以来，就一直都以超高的“颜值”，优雅的气质受到众多消费者的青睐。 如此受欢迎的经典系列怎么能轻易错过。今天，我们就来聊一聊“颜值担当”——“葡计”系列。
1、葡萄牙系列的前世
照我选车先看脸的观点，自个儿选出了俩颜值担当：
有学者认为欧洲的大航海时代才是欧洲近现代资本主义崛起的基础。可见航海对于欧洲发展的重要性。其实早在17,18世纪，欧洲的钟表匠就已经开始在研制航海用的钟表了。
到了1930年代末，两位葡萄牙商人在位于瑞士沙夫豪森的IWC万国表（InternationalWatchCo.）订购了与航海计时仪器同样精确的腕表（当时小小的瑞士生产着全世界三分之二的钟表）。在当时，只有使用硕大的怀表机芯才能满足他们对精准度的要求。所以制表师决定采用74型猎人式怀表机芯（其表冠同样位于右侧），并以腕表表壳搭载。
第一批这样的“大型腕表”亮相伊始就已经从技术和美学上遥遥领先于时代。技术上，性能卓越的怀表机芯由于采用较大摆轮，在精准度方面为腕表树立了新标准。
跟家人的观点很统一，日系就是马自达CX4了，法系雷诺最具个性，虽然科雷傲是大哥，但为了匹配我在15-20w的心里价位，还是觉得科雷嘉比较实在，空间需求不高自然是选配置高的了
之后就是顺着春节假期去4S店看了车：
但是“英雄”也有生不逢时之际。在设计美学上，由于当时的腕表流行尽可能小巧、方正，并且装饰艺术风格风行一时，而引人瞩目的大尺寸、简洁的表盘以及“怀表式腕表”简单的圆形表壳都有悖于彼时的流行品味，因此到1980年代初，才仅仅生产了数百枚腕表。
谁也不会想到，曾经由于美学设计的问题而一直默默无闻的葡萄牙计时会在几十年后，成为腕表界的“美学大师”，并由此成为万国的最热门的系列之一。
如果说这俩给我的第一感觉，靓，都是蛮有运动感的车，科雷嘉是那种法系独有的柔美曲线派，CX4不是老是广告说的什么“魂动”吗，前脸看着还蛮凌厉的，车线感觉硬朗些。对比起来，感觉科雷嘉高一个个头，前脸显得饱满些。
科雷嘉侧身有着“高腰线”娱乐圈，十足的SUV那种大气感，CX4倒是感觉跨界去了两厢轿车一样，要不是底盘有这么高，还真以为是辆轿车了，造型上是还蛮前卫的哈，不过缺点就是把空间压榨了
科雷嘉的尾灯把这车的识别度提的蛮高的，不去看东风雷诺大标也能老远认出车型来，CX4的话有个小溜背，看是好看，不过这个尾箱容纳高度怕是有待商榷哦
1993年，第一枚葡萄牙系列计时腕表
2、不特别的“特别款”
在所有的腕表品牌中，万国是最喜欢出“特别款”的品牌之一。虽然距葡萄牙系列正式推出仅过去20多年，但是它的“特别款”“纪念款”却非常之多。
“加拿大精品店”特别款
葡萄牙双追针计时码表“加拿大精品店”特别版是万国为庆祝加拿大建国150周年（2017年）推出的。全球限量发行150枚。
科雷嘉前后都是通风盘式制动，CX4前轮通风盘式后轮却比较不厚道的用了盘式，看胎貌似科雷嘉的车轮扁平比要小些，滤震上肯能科雷嘉要好一些吧
葡萄牙系列陀飞轮中东特别限量款
2017年，在迪拜的钟表周上，万国为中东收藏家推出了一款葡萄牙陀飞轮中东特别限量款。仅在中东精品店发售，并且限量发售25枚。
葡萄牙系列“科威特”特别限量款
这款“绿葡”是IWC万国表携手零售合作伙伴Behbehani集团推出的“科威特”特别限量款。由于IWC万国表和Behbehani集团携手合作始于1998年，因而这款特别版腕表限量发行98枚。
科雷嘉的内饰风格有点意思，中央出风口，仪表盘以及左侧出风口划归在一个区域，外加一个多主题全液晶仪表盘，还蛮有设计感的
2016年，万国为庆祝意大利PISA钟表行创立75周年，推出了葡萄牙年历腕表“Pisa”特别版，限量25枚，仅在米兰Via Verri全新旗舰店发售。
CX4除了一个别具一格的悬浮式车机，其他设计风格就是普通日系的“大众脸”了
总之，别看葡萄牙才20多岁，跟谁都是“好朋友”。动不动就来一个“特别款”。论最会“抢戏”，最会“蹭热点”的腕表非葡萄牙系列莫属。
3、经典款式
安全性配置像气囊这种，科雷嘉全系标配6气囊算是这个价位的合资车里比较厚道的了吧
另外的话，自动头灯、感应雨刷这种配置，科雷嘉比起CX4要下放得低一些，就是说低配能比CX4优先体验到这些配置，这俩配置在夜间和雨天的作用还是蛮大的
葡萄牙Sidérale Scafusia腕表（IWC5041）是IWC万国表有史以来制造的最独一无二、最复杂的一款机械腕表。
在当下涡轮增压满地跑，东风雷诺和马自达都一直坚持自吸机头，2.0算是天朝的黄金排量了，这辆车的动力参数差不多。有区别的是科雷嘉离合器是CVT，CX4是6AT，至于选舒适还是选加速，可能家用车跑市区来说，可能CVT会比较好吧
相关文章
精彩导读
热门资讯